Budowa łącznicy jest światełkiem w tunelu, które ma poprawić sytuację kolejową w północnej części województwa lubuskiego.
- Chcemy usprawnić przejazdy pociągów w Kostrzynie nad Odrą, dlatego w obrębie stacji planujemy wybudować nową łącznicę, dzięki której możliwe będą sprawne, bezpośrednie przejazdy pociągów w stronę Szczecina, bez konieczności „manewrowania”: odłączania lokomotywy i ponownego podłączania jej z drugiej strony pociągu - informuje w komunikacie PK PLK.
Inwestycja zakłada również przebudowę perony 5 na stacji w Kostrzynie nad Odrą oraz budowę nowego przystanku w okolicach szpitala o nazwie Kostrzyn Północ.
W zakresie rozszerzonym, poza budową pierwszej łącznicy, dodatkowo zostanie przeanalizowana także budowa drugiej, zelektryfikowanej łącznicy (nr 4), która połączy pierwszą łącznicę (nr 3) z linią Wrocław – Szczecin (linia kolejowa nr 273) w rejonie Chyrzyna. Pozwoliłoby to na przejazdy pociągów między Gorzowem Wielkopolskim a Zieloną Górą bez niezbędnej obecnie zmiany czoła pociągu. W zakresie rozszerzonym PKP PLK przeanalizuje ponadto budowę bezkolizyjnego skrzyżowania, które mogłoby zastąpić obecne przejazdy kolejowo-drogowe w ciągu dróg krajowych nr 22 i 31 (ul. Sikorskiego). Projekt obejmuje także analizę zasadności budowy przystanku Kostrzyn Zachodni (w rejonie ul. Przyfortecznej).
Co jednak istotne, budowa jednokilometrowej zelektryfikowanej łącznicy kolejowej będzie możliwa pod warunkiem, że znajdą się na to pieniądze.
