Przypomnijmy, do ronda Patana, znajdującego się na południu przebudowywanego odcinka, dojeżdżało się z S6 drogą dwujezdniową,. Za rondem następowało przewężenie, które po kilkuset metrach, przed rondem Solidarności znów przechodziło w drogę dwujezdniową. To odcinek o bardzo dużym natężeniu ruchu - ostatni pomiar, jaki był prowadzony w 2020 roku, określał średni dobowy ruch na tym odcinku na poziomie ponad 19,1 tys. pojazdów. Przewężenie jezdni wyraźnie utrudniało wjazd i wyjazd z miasta.
Projekt zakładał dobudowę drugiej jezdni na odcinku jednojezdniowym, oraz remont i przebudowę nawierzchni na istniejącej drodze. Wykonane zostały też nowe ciągi piesze i pieszo-rowerowe. Przeprowadzono też rozbiórkę starego mostu i kładki nad ciekiem Stramniczka. Obiekty te z powodów technicznych nie nadawały się do remontu. Projektant zaproponował tu inne rozwiązanie, mianowicie budowę przepustu.
- Sezon letni pokazał, jak bardzo potrzebny był remont tego odcinka. Pamiętamy czasy, kiedy jednym pasem auta wyjeżdżały i wjeżdżały do serca uzdrowiska. Ten fragment przysparzał najwięcej problemów zarówno ze względu na bezpieczeństwo, jak i komfort jazdy. Dlatego warto było te kilkanaście miesięcy poczekać cierpliwie na efekt, który bardzo nas cieszy. Ruch jest płynny, jest ścieżka rowerowa, jest cała infrastruktura, która sprawia, że wjazd do największego w Polsce uzdrowiska jest powodem do dumy - przyznaje prezydent Kołobrzegu Anna Mieczkowska.
Wartość zadania ogółem wyniosła ponad 18,4 mln zł, w tym na roboty budowlane wydano ponad 16,2 mln. zł. Udzielona dotacja miasta gminy Kołobrzeg w latach 2023-2025 wyniosła ok. 5,44 mln zł (z czego 3,82 mln zł wydatkowano na roboty budowlane, a pozostała kwota, ok. 1,62 została wydana na wypłatę odszkodowań za nieruchomości).
