Noga z gazu - to nie tylko slogan. Jak wyjechać z zaspy lub poślizgu?

Do kalendarzowej i astronomicznej zimy zostało jeszcze trochę czasu ale zimowa pogoda już dała się kierowcom we znaki. Mieliśmy już marznące opady, gołoledź większy śnieg i mróz. To duży sprawdzian z umiejętności jazdy w trudnych warunkach. Czy i jak go zdamy, zależy bardziej od kierującego niż wyposażenia samochodu. Jak mówi Jakub Jankowski z Ośrodka Doskonalenia Techniki Jazdy w Lublinie trzeba jechać wolniej i uważnie obserwować drogę. - Dojeżdżając do skrzyżowania, jeżeli zauważymy oblodzenie uważnie obserwując tą drogę wystarczy pojechać 5-10 km/h mniej i zwiększymy szanse na zatrzymanie się. Na mostach czy wiaduktach to oblodzenie występuje najszybciej. Zwracanie uwagi na to, co mamy przed sobą jest bardzo ważnym czynnikiem.

Kierowca musi też mieć świadomość, jaki jedzie autem, dodaje Jakub Jankowski. - Mamy co raz nowsze i lepsze auta ale kierowcy nie do końca potrafią sobie poradzić ze wszystkimi systemami. Prostym przykładem jest ABS, który wymaga od nas mocnego naciśnięcia na pedał hamulca i trzymania go. Tymczasem na kursach nadal są osoby, które próbują hamować pulsacyjnie, co tylko pogarsza sytuację.

Przy oblodzeniach i intensywnym śniegu często słyszymy o autach, które nie radzą sobie z podjechaniem pod górę lub wyjechaniem z zaspy. Jak radzić sobie z takimi warunkami? - Nowoczesne samochody mają już systemy wspomagające nas w wyjechaniu pod górę na śliskiej nawierzchni natomiast nic nie zastąpi oszczędnego dysponowania gazem. Nie doprowadzimy wtedy do zerwania przyczepności - radzi Jankowski.

Wyjaśniał instruktor z lubelskiego OTDJ-tu. Jak dodaje, w skrajnych sytuacjach, kiedy grozi nam uderzenie w przeszkodę, najważniejsze jest wytracenie prędkości. Swoje umiejętności można podnieść na przykład na płycie poślizgowej w ośrodkach doskonalenia techniki jazdy. Zasady bezpiecznej jazdy i radzenia sobie z zagrożeniami na drodze warto stosować na trasie i w mieście, bo zimowe warunki mogą zastać nas wszędzie.