Szybsze połączenia i nowoczesne perony
Z końcem modernizacji odcinka Ełk – Giżycko oraz znacznym postępem prac w stronę Korsz mieszkańcy i turyści odzyskują szybkie i wygodne połączenie kolejowe z Olsztynem.
Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy, 14 grudnia pociągi wracają na trasę Giżycko – Korsze, wyprzedzając harmonogram inwestycji.
Na podróżnych czekają nowe, wyższe i lepiej wyposażone perony m.in. w Sterławkach Małych i Wielkich, Martianach, Kętrzynie, Linkowie, Tołkinach oraz Korszach. Na linię wyjadą składy spalinowe, a po dopuszczeniu podsystemu „Energia” – również elektryczne.
i
Ełk – Giżycko gotowe. 160 km/h na całej trasie
Na odcinku Ełk – Giżycko PKP Polskie Linie Kolejowe przebudowały i zelektryfikowały 49 km torów. Od września kursują tędy pierwsze składy elektryczne — to historyczny moment dla mazurskiej kolei.
Od 14 grudnia pociągi na całym odcinku między Ełkiem a Giżyckiem przyspieszą do 160 km/h, co skróci podróż do Olsztyna do poniżej dwóch godzin — o około 50 minut względem czasu sprzed modernizacji.
Trwają jeszcze prace przy mijankach w Woszczelach i Siedliskach, które poprawią przepustowość linii. Ich oddanie planowane jest również w grudniu.
Inwestycja za ponad 1,8 mld zł
Modernizacja linii nr 38 to jedna z największych kolejowych inwestycji na Mazurach. Zakres robót obejmuje m.in.:
budowę nowych wiaduktów w Giżycku i Wydminach,
przejście pod torami w Giżycku,
modernizację 24 przejazdów kolejowo-drogowych,
przebudowę 59 obiektów inżynieryjnych,
montaż nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem,
budowę pięciu podstacji trakcyjnych.
Prace na odcinku Ełk – Giżycko kosztują 658 mln zł netto, a na fragmencie Giżycko – Korsze 876 mln zł netto.
Całość jest współfinansowana ze środków unijnych, w tym z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz Krajowego Planu Odbudowy.
