Dodatkowy, jednokrawędziowy peron nr 5 powstanie po północnej stronie stacji – od strony Żoliborza - wzdłuż ulicy Indrzejczyka. Będzie miał minimum 200 metrów długości i 5 metrów szerokości. Pozwoli na obsługę pociągów dalekobieżnych zmierzających w kierunku między innymi: Krakowa i Katowic. Dodatkowy peron pozwoli na rozłożenie potoków podróżnych, a tym samym usprawni obsługę pasażerów oraz zwiększy przepustowość ruchu pociągów.
Peron będzie miał 0,76 metra wysokości, dzięki czemu - jak podkreślają kolejarze - podróżni wygodnie wsiądą do pociągów. Będą na nim ławki, wiaty i system informacji pasażerskiej. Energooszczędne oświetlenie LED zapewni bezpieczne poruszanie się po peronach także po zmroku. Zaplanowano dwa dojścia do nowego peronu. Od strony Żoliborza, od ulicy Indrzejczyka, blisko przejścia dla pieszych i wejścia do tunelu, wybudowane zostaną schody oraz pochylnia. Drugie dojście, również w postaci schodów i pochylni, będzie zapewnione od strony zachodniej kładki pieszej, która łączy perony z ul. Kłopot i ul. Felińskiego.
Między nowym peronem a kładką powstanie chodnik. Wybudowany zostanie też drugi chodnik po południowej stronie stacji i połączy zachodnią kładkę z wejściem do tunelu prowadzącym do stacji metra przy budynku dworca. Wartość wszystkich prac to 12 milionów złotych. Zakończenie budowy nowego peronu zaplanowano do końca września, zaś budowy chodnika po południowej stronie stacji do końca października.
