Od dziś (9.04) aż do 7 maja potrwa układanie nowej nawierzchni na kładce, schodach oraz jej rampie północnej. Zostanie ona wykonana z żywicy, dlatego prace nie mogły być realizowane zimą, kiedy kończyła się modernizacja Warszawy Zachodniej. Przez ten czas pasażerowie będą korzystać tylko z przejścia podziemnego, schodów ruchomych i wind. Wejścia do tunelu znajdują się: od strony Alej Jerozolimskich oraz od strony ulicy Tunelowej.
Przejście podziemne i kładka łączą stację z dzielnicami Ochota i Wola. Pod 20 torami znalazło się miejsce na: 26 punktów usługowych, kasy biletowe, toalety, poczekalnie. Podziemny tunel ma około 500 metrów długości, co czyni go najdłuższym przejściem podziemnym dla pasażerów na sieci zarządzanej przez PKP PLK. Po przebudowie stacja Warszawa Zachodnia ma dziewięć zadaszonych, nowoczesnych peronów.
