Łatwiej będzie przejść na drugą stronę jezdni przy Stawki 5/7. Obok mieści się budynek Wydziału Psychologii Uniwersytetu Warszawskiego. Po drugiej stronie znajdują się: Zespół Szkół Licealnych i Ekonomicznych oraz Młodzieżowy Dom Kultury „Muranów”. Zebra wymalowana jest na jezdni między przystankami autobusowymi i tramwajowymi. Nie ma tam sygnalizacji świetlnej, z tramwajów wysiada się wprost na jezdnię, a przejście z jednej strony chodnika na drugą wymaga przekroczenia czterech pasów jezdni. Bezpieczeństwo pieszych w audycie przejść zostało ocenione na zero w sześciopunktowej skali.
Zmiany obejmą nie tylko rejon przejścia dla pieszych, gdzie pojawią się nowe azyle, pozwalające bezpiecznie przedostać się na drugą stronę, ale dłuższy odcinek ul. Stawki – od skrzyżowania z aleją Jana Pawła II aż do wysokości ulicy Pokornej. Torowisko tramwajowe będzie oddzielone od jezdni. Zamiast dwóch pasów ruchu, w każdym kierunku kierowcy będą miel ido dyspozycji po jednym. Separatory uniemożliwią jazdę tym samym pasem co tramwaje. Od alei Jana Pawła II ulica stopniowo będzie zwężana. Przed skrzyżowaniem z Dziką będzie można jechać prosto lub skręcić z prawo w Karmelicką. Na nowo zorganizowane zostanie także parkowanie. Samochody już nie będą wjeżdżać na chodniki skośnie. Drogowcy wprowadzą parkowanie równoległe. Piesi zyskają niemal dwukrotnie więcej miejsca dla siebie po południowej stronie ulicy Stawki.
Większe zmiany na ulicy Stawki są planowane pod koniec tej dekady. W czerwcu Tramwaje Warszawskie ogłosiły przetarg na przygotowanie projektu przebudowy torowiska nie tylko na tej ulicy, ale też alei Jana Pawła II od alei Solidarności do placu Grunwaldzkiego.Na Stawki powstanie wspólny pas dla tramwajów i autobusów. Torowisko zostanie zazielenione. Z kolei przy Dzikiej planowane są tzw. przystanki wiedeńskie, czyli podniesiony fragment jezdni pozwalający pasażerom wygodnie wsiadać do tramwajów i autobusów.
