Nowy fragment liczyć będzie ponad kilometr i scali ze sobą odcinki infrastruktury rowerowej na obu jego końcach. Droga rowerowa będzie poprowadzona po zachodniej stronie ulicy, powstaną jednak łączniki na drugą stronę ulicy oraz komplet przejazdów rowerowych na Placu Wilsona. Od północy trasa połączy się z drogami rowerowymi na ulicach Krasińskiego i Słowackiego oraz pasami rowerowymi istniejącymi na dalszym odcinku ulicy Mickiewicza. Od południa będzie dowiązana do obu dróg rowerowych na wiadukcie nad torami, które obecnie urywają się na wysokości skrzyżowania z ulicą gen. Zajączka. Na razie jest przetarg w trybie "zaprojektuj i wybuduj". Oferty mogas spływać do 9 marca. Na wszystkie sprawy formalne oraz roboty budowlane wybrany wykonawca będzie miał łącznie 570 dni, czyli około półtora roku, licząc od podpisania umowy.
To będzie droga rowerowa z ogromnym potencjałem w skali całego miasta. Miasto tworzy spójną rowerową trasy N-S prowadzącą z Żoliborza przez Śródmieście, Mokotów i Ursynów aż do granicy miasta i z kontynuacją w Piasecznie. Łącznie to 25 kilometrów. Dotychczas prace koncentrowały się w Śródmieściu. Pod koniec zeszłego roku zakończyła się budowa I etapu drogi rowerowej na ulicy Andersa. To nieco ponad kilometr nowej infrastruktury, czyli podobny zakres jak planowany na ulicy Mickiewicza. Od północy łączy się on ze wspomnianym już wiaduktem nad torami, a od południa obecnie kończy się u zbiegu z ulicą Nowolipki.
