Według petycji meiszkańców - z dostępnych dokumentów wynika, że 5 listopada ubiegłego roku. podpisano umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla tej inwestycji. Jest ona na etapie przygotowawczym, bez wydanej decyzji środowiskowej i bez przeprowadzonych konsultacji społecznych. Propozycją zarządu dzielnicy Wawer jest budowa ulicy Brücknera na odcinku od Filmowej do Napoleona Bonaparte. W tej chwili jest to droga szutrowa przechodząca w leśny dukt.
Autorzy petycji piszą, że planowana inwestycja ma przeciąć zwarty kompleks leśny, pełniący funkcję korytarza przyrodniczego i przestrzeni rekreacyjnej dla mieszkańców całej aglomeracji. Ingerencja w ten teren oznacza dla nich nie tylko konieczność wycinki znacznej liczby drzew, lecz także nieodwracalne zniszczenie unikatowej wydmy śródlądowej – Borowej Góry. Według nich budowa drogi nie jest uzasadniona potrzebami komunikacyjnymi. W pobliżu istnieją już drogi, które przy odpowiedniej modernizacji mogłyby rozwiązać problemy transportowe bez konieczności ingerencji w obszary chronione. Podkreślają też, że wielokrotnie mieszkańcy zgłaszali konieczność modernizacji chociażby ulicy . Podkowy, by zwiększyć bezpieczeństwo. Nie ma tam chodnika, a chodzą nią codziennie dzieci do szkoły.
Pomysł budowy ulicy Brücknera może być związany z planowaną przez PKP PLK budową wiaduktu na przedłużeniu ulicy Werbeny i Brücknera. Według petycji - budowa drogi w środku lasu może stać się impulsem do dalszej urbanizacji terenów dotychczas zachowanych w stanie naturalnym. Zaapelowali o zaniechanie realizacji tej inwestycji i przeznaczenie środków na bardziej potrzebne i przemyślane działania zgodne z potrzebami zgłaszanymi przez lokalną społeczność. Pod petycją podpisało się ponad 2,4 tys. osób.
Rzecznik Wawra Piotr Jaszczuk mówił, że na obecnym etapie trwają prace, których celem jest wypracowanie optymalnego rozwiązania komunikacyjnego dla mieszkańców osiedli: Aleksandrów i Falenica. Zaznaczył, że analizowane są różne warianty przebiegu układu drogowego, w tym także propozycje wskazywane przez mieszkańców. Żadne ostateczne decyzje dotyczące konkretnego przebiegu trasy nie zostały jeszcze przesądzone.
