Budowa trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego wchodzi w kolejny etap. W marcu wykonawca rozpoczął wylewanie odcinków płyty torowej na rampie zjazdowej i w tunelu pod Parkiem Pięciu Sióstr. Pierwsze płyty są już gotowe – z miejscem pod elementy torowiska. Same szyny są już na placu budowy i czekają na montaż. Oprócz płyty torowej wykonawca prowadzi prace wykończeniowe. Ściany i sufit są przygotowywane do naniesienia zabezpieczenia przed ogniem. Wokół przyszłego torowiska szykowane są także trasy kablowe dla przyszłych instalacji.
Prace konstrukcyjne koncentrują się teraz w dwóch miejscach: przy rampie wjazdowej oraz w rejonie Alej Jerozolimskich – w miejscu przyszłego połączenia tunelu z podziemnym przystankiem. Budowa fragmentu tunelu w rejonie Alej Jerozolimskich wymagała najwięcej uwagi – ze względu na konieczność przełożenia instalacji podziemnych oraz wymagania związane z zachowaniem przejezdności tej arterii.
W pierwszych dniach kwietnia budowniczowie betonowali ostatnią sekcję stropu w rejonie Alej Jerozolimskich – tunel ma już sufit na całej długości. Kolejnym etapem będzie połączenie tunelu tramwajowego z gotową już konstrukcją podziemnego przystanku przy Dworcu Zachodnim. Teraz wykonawca pogłębia wykop pod zabetonowanymi płytami stropu w rejonie Alej, a następnie wykona ostatnie fragmenty płyty dennej. Samo przebicie ściany oddzielającej tunel i przystanek rozpocznie się w najbliższych tygodniach. Po połączeniu obiektów rozpoczną się prace wykończeniowe na przystanku.
Wykonawca kontynuuje też prace przy rampie wjazdowej od strony ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku Ostatnie roboty konstrukcyjne w tym miejscu mają się zakończyć w maju – do zasklepienia, w późniejszym terminie, pozostaną jedynie otwory technologiczne w stropie tunelu. W sobotę (18.04) otwarty zostanie przejazd ulicą Białobrzeską po obu stronach Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace przeniosą się na sąsiednie skrzyżowanie ze Szczęśliwicką – zamknięty zostanie przejazd tą ulicą po stronie ul. Sokołowskiego "Grzymały". Objazd będzie poprowadzony ulicą Białobrzeską.
Autobusy nie będą jeździły odcinkiem ulicy Szczęśliwickiej od skrzyżowania z Bitwy Warszawskiej 1920 roku w stronę Sokołowskiego "Grzymały". Ruch wróci za to na równoległą do niej ulicę Białobrzeską – otwarty zostanie przejazd przez skrzyżowanie z Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Autobusy linii 157 wrócą na swoją podstawową trasę i z ulicy Kopińskiej będą skręcały w lewo, w Białobrzeską, a potem przez Opaczewską i fragment Szczęśliwickiej dojadą do swojej pętli Szczęśliwice. W drugą stronę będą wyjeżdżać przez ulicę Dickensa, z której skręcą w lewo w Białobrzeską. Linie 154 i 172 zostaną skierowane na ulicę Białobrzeską – 154 pojadą w nią z Dickensa a 172 z Bitwy Warszawskiej 1920 roku – i dojadą do Sokołowskiego "Grzymały" i swoich tras w Alejach Jerozolimskich. Autobusy linii 184 natomiast będą kursowały ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 roku.
