Gotowa jest pełna gwiazda tramwajowa na skrzyżowaniu ulic: Grójeckiej, Banacha i Bitwy Warszawskiej 1920 roku. W ostatnich tygodniach odbyły się testy nowych łuków torowiska w kierunku Banacha, a próbne tramwaje dojechały do pętli przy szpitalu. W miniony weekend zaś ekipy Tramwajów Warszawskich naprawiały przejazd przez tory na wysokości ulicy Pawińskiego, dzięki czemu kierowcy przejadą po równej nawierzchni.
Nowe tory na ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 roku tory ułożone są na razie z przerwami, aż do Szczęśliwickiej. Za nią trwa budowa rampy wjazdowej do tunelu. W samym tunelu, zlokalizowanym pod Parkiem Pięciu Sióstr, wykonano już ponad połowę płyty dennej obiektu. Od 28 listopada pasażerowie korzystają zaś z nowego przejścia podziemnego na stacji Warszawa Zachodnia, którego fragment powstał w ramach budowy podziemnego przystanku tramwajowego.
Zaawansowanie prac umożliwia wprowadzenie zmian w organizacji w komunikacji i organizacji ruchu. Od jutra (6.12) tramwajem znów będzie można dojechać do pętli Banacha. To oznacza zmiany tras kilku linii tramwajowych. Po dziewięciu miesiącach dojadą tam ponownie tramwaje linii 14. Na tę pętlę skierowana zostanie także tramwaje linii 7, które dojeżdżały z Pragi na Plac Narutowicza. Trasa linii 25 zostanie wydłużona do pętli na Placu Narutowicza. Trasa linii 1 w dłuższych kursach nie zmieni się czyli tramwaje pojadą do pętli P+R Al. Krakowska, natomiast kursy na krótszej trasie zakończą się na pętli Banacha (a nie jak do tej pory, na Placu Narutowicza). Trasy linii 9 i 15 nie zmienią się
Kierowcy odzyskają dojazd ulicą Banacha do skrzyżowania z Grójecką i Bitwy Warszawskiej 1920 roku – do dyspozycji będą dwie jezdnie. Zakończenie zasadniczych prac przy węźle rozjazdowym umożliwi także oddanie drugiej jezdni Grójeckiej. Wykonawca będzie jeszcze pracował przy chodnikach. Na swoje stałe trasy w tym rejonie wrócą autobusy linii: 136, 172 oraz 186. Na obecnych, objazdowych trasach, nadal pozostaną autobusy linii 154, 157, 167, 208, 414, 521 i N01.
