Pasażerowie na linii S1 nadal będą jeździli co 30 minut na całej trasie. Odjazdy z Pruszkowa oraz Otwocka będą 29 i 59 minut po każdej pełnej godzinie. Spółka PKP PLK odpowiedzialna za planowaną modernizację odcinka Warszawa Wawer – Otwock, nie ogłosiła jeszcze szczegółów większych zmian w rozkładzie w 2026 roku, wymuszonych pracami przy tej inwestycji. Wiadomo jednak, że między 15 a 20 grudnia, w godzinach 22:30-4:30 będą niewielkie zmiany w ruchu. Związane są one z pracami przygotowawczymi do modernizacji na szlaku między przystankiem Warszawa Wawer a Otwockiem.
Istotnych zmian nie będzie również dla linii S2. Pociągi pojadą tak, jak obecnie – co pół godziny, a odjazdy z Sulejówka Miłosny zaplanowano 12 i 42 minuty po każdej godzinie, zaś z Lotniska Chopina 26 i 56 minut po każdej godzinie. W 2026 roku PKP PLK nie wyklucza zmian rozkładzie, wynikających z budowy tuneli w obrębie stacji w Rembertowie i Wesołej. Już teraz, z uwagi na nocną przerwę w ruchu, ostatnia para pociągów linii S2 zostanie skrócona do Warszawy Rembertowa.
Nie będzie także zmian dla linii S3 (Legionowo - Lotnisko Chopina) i linii piaseczyńskich - S4/S40. Będą one obsługiwały podróżnych w dotychczasowym układzie – kursując w dni robocze naprzemiennie co 30 minut na wspólnym odcinku Piaseczno-Wieliszew i dalej, co 60 minut, do Zegrza Południowego oraz co godzinę lub dwie do Radzymina (pozostałe kursy tylko do Wieliszewa). Z Piaseczna pociągi ruszą minutę później niż w dotychczasowym rozkładzie, z Zegrza minutę wcześniej, a z Radzymina – bez zmian. Od 14 grudnia nie ulegnie istotnej zmianie, w porównaniu do obecnego, również rozkład połączeń w weekendy.
Jeszcze w ty roku (w nocy z 15 na 16 i w nocy z 18 na 19 grudnia) PKP PLK planuje przerwy w ruchu na dworcu Warszawa Zachodnia (między północą a godz. 3:30). Wiązać się będzie to ze skróceniem biegu niektórych, ostatnich pociągów na liniach S2 i S4/S40.
