Najpierw powstała część infrastruktury drogowej, w tym rondo w pasie ulicy Orląt Lwowskich i fragmenty dróg do granicy Południowej Obwodnicy Warszawy. Następnie, kiedy było już możliwe wejście w granice POW, dzielnica przygotowała inwestycje i wybudowała fragmenty dróg od strony Warszawy i Piastowa. Prace ostatnich etapów inwestycji realizowanych od 2024 roku objęły budowę drogi dojazdowej do wiaduktu od ulicy Orląt Lwowskich w Warszawie oraz budowę układu komunikacyjnego po wschodniej stronie linii kolejowej Warszawa-Katowice, na terenie Piastowa.
W ramach prac wykonano budowę drogi łączącej wiadukt nad linią kolejową z ul. Wincentego Witosa wraz z przebudową ulicy, rozbudowę ulicy Szarych Szeregów wraz z łącznikiem do Wincentego Witosa oraz dojazdem do posesji przy Poprzecznej. Do tego zbudowano drogę dla pieszych i drogi dla rowerów na przedłużeniu Poprzecznej w kierunku wschodnim za Wincentego Witosa. Po obu stronach pojawiło się też: oświetlenie, odwodnienie i oznakowanie drogowe.
