Materiał o remoncie przygotował nasz reporter - Piotr Lendzion:
Listen to "Remont torowiska tramwajowego w Alejach Jerozolimskich" on Spreaker.Tak naprawdę pierwsze prace, które nie będą uciążliwe dla mieszkańców i nie będą wpływały na ruch tramwajowy, rozpoczną się już 21 maja. Na niektórych odcinkach zacznie się nocny demontaż w tak zwanej przerwie w ruchu, płyty na torowisku. Odczuwalny start remontu będzie 30 maja - zostanie wtedy wstrzymany ruch tramwajowy. Koniec remontu zaplanowany jest na początek sierpnia. Możliwe jednak, że jeszcze w dwa - prawdopodobnie pierwsze - weekendy tego miesiąca prowadzone jeszcze będą prace przy montażu urządzeń wyrównawczych.
Jak zaznaczają tramwajarze - nie można już dłużej przekładać remontu. Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał decyzję o konieczności naprawy systemu dylatacji wiaduktu i Mostu Poniatowskiego, również tych pod torowiskiem, żeby woda nie zalewała konstrukcji przeprawy. Do tego torowisko w ciągu Alei Jerozolimskich jest najbardziej obciążoną trasą w całym mieście. W szczycie, tylko w jednym tylko kierunku jeździ do 45 tramwajów. Niektóre fragmenty tego konkretnego odcinka, czyli od Mostu Poniatowskiego do Placu Starynkiewicza były remontowane dawno temu. Rekordzista, czyli odcinek Emilii Plater-Rondo Dmowskiego w 1998 roku.
Po zimie widać teżbardzo zużyte szyny czy elementy mocowania. Od początku roku było na tym odcinku już około pięćdziesięciu różnego typu awarii., Niektóre odcinki są zużyte w 90 procentach, a to jest skala, powyżej której nie powinniśmy wychodzić. W bardzo złym stanie są również przejazdy przez tory. W związku ze zużyciem szyn tramwaje na tym odcinku jeżdżą z ograniczoną prędkością - miejscami do 10 kilometrów na godzinę. Z inwestycją na torowisku tramwajarze czekali na kolejarzy i remont linii średnicowej. Ten jednak kolejny raz został przesunięty. Teraz planowany jest na lata 30. Obecny remont nie będzie zmieniał układu drogowego. Na prośbę pogotowia ratunkowego na torowisku pozostanie nawierzchnia betonowa, by mogły nią jeździć karetki.
W związku z zamknięciem ruchu tramwajowego w ciągu Alei Jerozolimskich wprowadzone zostaną zmiany w kursowaniu komunikacji miejskiej. Tramwajowe linie 9, 22 i 24 zostaną skrócone do Placu Starynkiewicza, a linia 25 zostanie zawieszona. Uruchomiona zostanie linia 79 jadąca z Gocławka przez Pragę i przejeżdżająca przez trasę W-Z, ulicę Marszałkowską, Nowowiejską, Filtrową do Grójeckiej i Aleją Krakowską do pętli P+R Aleja Krakowska. Linia 7 będzie jeździła tylko po praskiej stronie Wisły. Połączy pętlę Kawęczyńska-Bazylika z Gocławkiem przez Aleję Zieleniecką i Aleję Waszyngtona. Linia 33 zostanie skierowana do pętli Banacha przez ciąg Filtrowej, Nowowiejskiej i ulicami Grójecką i Banacha do pętli Banacha.
Będzie też kursowała komunikacja zastępcza. Autobusowa linia Z9 będzie jeździła pomiędzy Placem Narutowicza a Rondem Waszyngtona - w godzinach szczytu co 2 minuty, poza szczytami co 3-4, w święto również co 3-4, a w soboty i niedziele co 5 minu. Podwojona zostanie częstotliwość kursowania linii 158, która kursuje Alejami Jerozolimskimi i Aleją Waszyngtona. Będzie jeździła w szczytach co 7,5 minuty zamiast co 15 minut. Uruchomiona zostanie też linia Z21, która będzie "wydłużoną" linią 521. Będzie dojeżdżała z Falenicy, Aleją Waszyngtona od Stadionu Narodowego. Dzięki czemu pasażerowie zyskają możliwość przesiadki do Z9, ale też do metra i większej liczby pociągów.
W związku z planowanym remontem wprowadzona została zmieniona już sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu Żelaznej i Alei Jerozolimskich z priorytetem dla tramwajów - chodzi o wjazd na pętlę na Placu Starynkiewicza. Powstanie też tymczasowy przystanek zbiorczy w ciągu Alei Jerozolimskich za wyjazdem z pętli oraz dwa tymczasowe przystanki w rejonie Placu Narutowicza. Na potrzeby tego remontu opracowane zostało kilkanaście różnych czasowych organizacji ruchu. Wprowadzona zostanie, po raz pierwszy na tak dużą skalę dynamiczna organizacja ruchu. W czasie remontu wykonawcy zajmą pasy ruchu przylegające do torowiska. W godzinach szczytu popołudniowego - od 14:00 do mniej więcej 17:00 będą udostępniać je dla kierowców, tak żeby do ich dyspozycji były dwa pasy w każdym kierunku.
Remontowanych będzie też pięć przejazdów przez tory. Na skrzyżowaniu Marszałkowskiej i Alei Jerozolimskich prace będą w długi weekend czerwcowy (6-7.06). Wymienione zostaną też krzyżownice, czyli miejsca, gdzie fizycznie krzyżują się tory. A to wymaga wyłączenia ruchu tramwajowego jednocześnie w dwóch relacjach czyli również na Marszałkowskiej. To zostanie wykonanen w weekendy 6-7 czerwca i 25-26 lipca. Remont przejazdu w ciągu Emilii Plater będzie w dniach 20-31 czerwca. Rondo Czterdziestolatka (można będzie jeździć estakadą) w dniach 13-14 czerwca, Krucza od 27 czerwca do 5 lipca i Rondo de Gaulle’a od 6 do 12 lipca. Dodatkowo przy remoncie przejazdu w ciągu Emilii Plater naprawiona zostanie także izolacja przejścia podziemnego. Na tym przejeździe wykorzystana zostanie technologia po raz pierwszy użyta na Placu Zawiszy - czyli płyty prefabrykowane "na wymiar". W trakcie remontów przejazdów wyznaczone zostaną zawrotki przez tory.
Po remoncie znikną ograniczenia prędkości w Alejach Jerozolimskich. Możliwe, że również na wiadukcie w rejonie Powiśla. Tramwajarze zlecili badania hałasu i jeśli po remoncie okaże się, że nie są przekroczone normy, to wystąpią o zdjęcie ograniczenia. Natomiast jeśli okaże się, że to konstrukcja wiaduktu generuje hałas, ograniczenia pozostaną. Tramwaje przez wyremontowany odcinek torowiska przejadą o około 2 minuty szybciej. Przez dwa miesiące remontu wymienione zostaną wszystkie szyny , przejazdy, a także tak zwane urządzenia wyrównawcze. Dlatego też na tak długim odcinku, równocześnie będą pracowały trzy zespoły: Tramwajowy Zakład Energetyki Trakcyjnej i Torów i dwóch podwykonawców.
