Nowa droga startów i lądowań to dla podkrakowskiego portu lotniczego inwestycja strategiczna, dlatego władze Kraków Airport nie kryją konsternacji. - Sprawa dotycząca uwarunkowań środowiskowych da budowy nowej drogi startowej dla Kraków Airport procedowana jest już prawie pięć lat. Najpierw w 2018 roku sprawa została przeniesiona z RDOŚ w Krakowie do RDOŚ w Kielcach. W tej chwili uchylenie tej decyzji i przekazanie jej do ponownego rozpatrzenia przez pierwszą instancję jest dla nas zaskakujące i wpłynie na harmonogram realizacji - mówi Natalia Vince, rzeczniczka Kraków Airport. Piotr Bistroń ze stowarzyszenia Przyjazne Lotniska, które od lat oprotestowuje plany inwestycyjne portu przekonuje, że na entuzjazm jest jeszcze za wcześnie. - Nie znamy uzasadnienia decyzji GDOŚ, nie wiemy, które punkty zostały zakwestionowane. Według naszej wiedzy lista może być bardzo rozległa - stwierdza. Okazuje się, że podstawą uchylenia decyzji środowiskowej dla rozbudowy pasa startowego było istotne dla sprawy naruszenie prawa przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Kielcach. Chodzi o określenie środowiskowych uwarunkowań realizacji tej inwestycji. Naruszenie to dotyczy w szczególności niepowtórzenia przez RDOŚ w Kielcach niezbędnych czynności - zaakceptowania raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, niespełniającego wymogów określonych w art 66 Ustawie o GDOŚ.
