W grudniu 2020 roku zakończyły się rozmowy z potencjalnymi wykonawcami Mevo w ramach dialogu konkurencyjnego ogłoszonego w kwietniu ubiegłego roku. W czasie spotkań, potencjalni wykonawcy przedstawili swoje możliwości techniczne oraz wraz z zespołem projektowym pracowali nad rozwiązaniami, które byłyby najkorzystniejsze dla mieszkańców metropolii. Wybór najkorzystniejszej oferty oraz podpisanie umowy na 6 lat nastąpi w marcu tego roku. Potencjalni wykonawcy twierdzą, że mogliby uruchomić system do końca 2021 roku. Jaki miałby być nowy system? Miałby opierać się zarówno na rowerach elektrycznych, jak i tradycyjnych - łącznie mieszkańcy metropolii mogliby skorzystać z czterech tysięcy pojazdów. Zmieniłby się sposób ładowania baterii w urządzeniach oraz sposób płatności, chociaż abonament nie byłby wyższy, niż 30 zł. W przeciwieństwie do Mevo 1.0 tym razem zamawiana będzie usługa, a nie dostawa rowerów. Oznacza to, że operator otrzymuje zapłatę za usługę w równych ratach za każdy miesiąc działania systemu. System swoim zasięgiem obejmie 16 gmin – dotychczasowe 14 (Gdańsk, Gdynia, Sopot, Żukowo, Reda, Pruszcz Gdański, Tczew, Sierakowice, Rumia, Somonino, Stężyca, Kartuzy, Puck i Władysławowo), a także dodatkowo Kolbudy i Kosakowo.
